Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Список выставок в моем журнале

Мое хобби – фотографирование в музеях и на выставках.
Если получившиеся фотографии выложить в журнал – то получится еще одна выставка: выставка о выставке.
Последнее время я делаю циклы из нескольких постов (обычно недельные циклы) на одну тему.
Под катом вы найдете список выставок, ссылки ведут на первый пост темы. Список будет расти в обе стороны. Во-первых, идет время, и появляются новые посты. А во-вторых, я буду добавлять информацию о прошлых «выставках» в моем ЖЖ. Надеюсь, что кому-то этот пост будет полезным.

Collapse )

И немного железнодорожного

На территории музея-панорамы есть и комплекс «Воинский эшелон», посвященный железнодорожникам. Табличку под катом я привожу. И еще показываю вид на Дом Павлова от комплекса музея.

Фотографий у меня немного в итоге получилось, около семидесяти. И – редкий случай – я все их вложил в Мой Виртуальный Музей. Почти все я показал здесь, наверное, меньше десятка осталось не показанными.

Странички музея-панорамы «Сталинградская битва» в Моем Виртуальном Музее:
https://www.myvirtualmuseum.ru/text/russia/volgograd/stalingradbattle.htm
https://www.myvirtualmuseum.ru/text/russia/volgograd/stalingradbattle2.htm

И с праздником еще раз!

Collapse )

Новый Иерусалим

А сегодня я смотался в Новый Иерусалим!
Посетил выставки – Цвет, Шагал, и по усадьбам выставку. И еще Особую кладовую, она, вроде, и постоянная экспозиция, но когда я в прошлом январе туда ездил, ее еще не открыли.
Народу очень много. Не Третьяковка в новогодние каникулы, но вполне сравнимо с ведущими московскими музеями. Я туда к 10 утра поехал, к открытию, более-менее нормально прошел. Сначала Цвет, и даже на Шагала успел зайти. Просто к 12-ти на выставку Шагала очередь выстраивается очень приличная. Разве что стоит уже внутри, перед входом в выставочные залы. В самих залах Шагала все очень прилично забито, служащим приходится контролировать вход. И гардероб затыкается. Вот это странно, огромное здание строили и маленький гардероб сделали.
Цвет – это выставка картин из подмосковных музеев. На самом деле 90 процентов из 90 картин всего из двух ведущих подмосковных художественных музеев. Самого Нового Иерусалима и Серпуховского музея. Главная идея выставки – это цветовая дифференциация штанов картин по ведущему цвету. Впрочем, ведущие цвета назначались картинам порой достаточно вольно. Несколько залов – синий, красный, желтый, зеленый, а вот белому и черному пришлось поделить один зал, и еще один зал делят оранжевый и фиолетовый. Немножко похоже на маскарад с заданной темой, когда все участники (в данном случае картины) становятся снежинками и зайчиками. Но прикольно получилось! Мне понравилось!
У Шагала на выставке много графики, все так или иначе связано с Библией. Иллюстрации, но вполне в Шагаловском стиле. Я на эту выставку пошел после цвета, может и зря, надо было сначала на нее идти. Много народу, а к графике все-таки надо близко подходить, она мелкая. Я уж не говорю, что получается суетно, а тема о вечном! Еще почему-то ко мне подошла служительница и спросила, есть ли разрешение на съемку. Я машинально потянулся за билетом в карман, служительница сказала «Я вижу что есть, спасибо!» и больше не приставала. Остался в недоумении, потому что если в прошлом году надо было покупать билет на фотографирование отдельно, то в этом фото входит во входной билет, и народ на телефоны фотографировал. Представлены на выставке работы из музея Помпиду в Париже, Витебского музея. Очень много работ из частных собраний. Работы представлены циклами, например, несколько эскизов и получившийся в итоге офорт.
Выставка про усадьбы – это два зала с предметами из подмосковных усадеб, их много в музее Нового Иерусалима. Картины, мебель, фарфор, костюмы, всякая приятная мелочь, вроде кошельков. Вполне в духе выставок Исторического, разве что побольше всякой зарубежной живописи века этак XVII-го, накопленной в наших усадьбах.
Особая кладовая – это раздел в постоянно экспозиции. В основном показано лицевое шитье, также церковная утварь, драгоценная, понятное дело. Надо бы летом туда приехать, поподробнее все рассмотреть, сегодня не все витрины посмотрел. Там еще неудобно с этикетками сделано. Их просто нет, а все сведено в такие толстые журналы. Их можно брать с собой к витрине и по номерам находить предметы и их описания.
В общем, Новый Иерусалим стал очень крутым музеем, даже я бы сказал досуговым центром, потому что сегодня там еще шли детские утренники и детские же соревнования по шахматам! Не понимаю, откуда там народ берется, Истра же небольшой город. Наверное, на машинах приезжает, стоянки забиты, на единственной дороге часов с двенадцати – пробка! Сам я на Яндекс-такси доехал от электрички, по вполне божеским ценам между 100 и 200 рублями. Интересно, что и сам музей для меня стал подешевле, хотя это, наверное, самый дорогой наш музей. Единый билет на все постоянные и временные экспозиции сегодня стоил 900 р. В прошлом году точно вышло у меня 1000, если не больше, но это я билет на фотографирование дополнительный покупал.

И пару слов об электричках. На нашем же направлении теперь МЦД. И многие жаловались, что за пределы МЦД ряд электричек отменили. Но вот у меня получилось, что, вроде, наоборот чаще поезда до Новоиерусалимской ходить стали. Точно помню, что год назад возвращаясь обратно чуть было не попал на часовой интервал. Сейчас больше 20-25 минут интервалов, вроде, нет. Зато есть какая-то супер-электричка Серпухов-Новоиерусалимская, ка будто специально связывающая два самых крутых подмосковных музея!

МЦД

Сам себе удивляюсь, но я пересел с метро на МЦД. Выигрываю минут 10 в пути. Но вот назад все-таки неудобно, что приходится Крестовский путепровод длинный пешком проходить. Плюсы в том, что я там спокойно сидя еду 25 минут. Вот разве что это когда старый состав подходит. А вот если новые Иволги, то тут только стоя, уж там очень намного мест меньше. Еще есть приколы, что поезда некоторые даже утром умудряется идти, к примеру, до Стрешнево (которая Ленинградская). В целом - прикольно и есть свои плюсы.

3. Варшавский метрополитен

Мы не катались специально на метро в Варшаве. Проехали на нем три раза. До Центра науки Коперник, до зоопарка и до Старого Города. При этом то, как мы поехали до Центра науки, то быстрее бы пешком дошли. Просто расстояние между станциями в Варшаве небольшое, наверное, меньше километра, не то что в Москве. А мы жили в пешеходной доступности сразу трех станций метро, даже четырех, учитывая, что одна – пересадочная. И мы пошли на дальнюю станцию, да еще с пересадкой!

Метрополитен в Варшаве молодой, открыт всего-навсего в 1995 году. Но первая линия уже довольно длинная, с юга на север идет, а в 2015 году появилась и вторая, на которой пока 7 станций, и которая перебирается на другой берег Вислы. На этой линии находится новый варшавский стадион, да и зоопарк как раз на конечной. Мы проехали пять станций на этой линии, а на первой – еще три.

Вся вторая линия – это уже знакомые москвичам «собянинки»! Мелкое заложение, использование разноцветного пластика в оформлении, а главное – единое оформление всей линии. Цвета станций используются и при оформлении входов – в общем, смотри недавно открытые у нас станции в Раменки. Но у Варшавских станций активно задействована путевая стена, а у наших только колонны отличаются. В итоге, в Варшаве, на мой вкус, получилось повеселее. Интересно, что даже такой элемент как ломаная линия светильников на потолке повторяется и в Варшаве, и в Москве!

К оплате мы толком и не привыкли после Москвы. Платить за вход логически проще, чем повременно, хотя при покупке билета на автоматах бывает и русское меню. На пересадке мы тоже предъявляли турникету билеты, но те же, что и при первом входе. Не уверен, правда, что мы не умудрились выйти и потом снова зайти…

В общем, предлагаю немного поездить на метро.

Collapse )

0. Польша. Что удалось, что не удалось

Надеюсь, что все-таки удастся выложить несколько обзорных постов .

Мы довольно много ездим, но сами по себе путешественники ленивые и неопытные. Всегда приезжали в один город (когда не на пляж ехали) и именно его тщательно исследовали. Конечно, и Париж, И Вена, и Прага, и Берлин вполне того стоили. А тут вдруг решили посетить два. Просто хотелось заехать в Краков, а самолеты туда от нас не летают.

В итоге план оказался таков. В субботу летим в Варшаву и тут же в этот же день переезжаем в Краков. Три дня проводим там. В среду возвращаемся в Варшаву, три полных дня проводим в польской столице, а в воскресенье возвращаемся в Москву.

Железнодорожные билеты заказывали еще в Москве (впрочем, мы все делали не сами, у нас есть агенты, с которыми мы ездим уже свыше 15 лет). Самым волнительным для меня был переезд с самолета на поезд. А вдруг самолет опоздает, даже с учетом, что это регулярный рейс Аэрофлота? Страхи были напрасны, на вокзале в итоге оказались за три с лишним часа от поезда. Сдали вещи в камеру хранения, погуляли немного, поели. Поезд туда – почти привычная нам Ласточка (или Сапсан). Обратно ехали в европейского типа поезде с купе на шесть сидячих мест. Оба поезда идут примерно два с половиной часа. Билет – просто распечатка на листе А4 с QR кодом, который и считывает кондуктор. Проверяется не как у нас при входе, а где-то посередине пути. Надо еще показывать документ, на кого был куплен билет. Но только один на всю семью.

И Краков и Варшава заслуживают по целой неделе, вне всякого сомнения. За три дня ими не насытишься. Особенно, если хочешь успеть и город с архитектурой посмотреть, и активно посещаешь музеи. Например, мне так и не удалось посетить этнографические музеи, а надеялся. И самое главное. В Кракове был закрыт Музей Чарторыйских. Главная жемчужина его коллекции (и вообще, главное художественное сокровище Польши) = Дама с горностаем Леонардо была выставлена на Вавеле. Такая выставка одной картины. Но туда билеты были раскуплены. Или розданы – примерно, как на наши выставки в Третьяковке и ГМИИ в Москве. Наверное, тоже надо было озаботиться этим в Москве, но как-то в голову не пришло. Так Даму с горностаем мы и не увидели.

Удалось посетить семь музеев (художественные, технические и военные), замок Вавель (там фотографировать запрещено, поэтому я его за музей не считаю!), два зоопарка, соляные копи в Величке, научный центр Коперника… Впрочем, у меня и жены с Младшим набор немного отличается. Они не прониклись еще тщательной фотофиксацией всех экспонатов, и часто оставляли меня одного, а сами шли куда-нибудь еще. Музеи в Польше имеют дни бесплатного посещения, так что в замок в Вавеле и в три музея мы прошли бесплатно.

Как итог: Польша – очень близко к нам расположенная и очень туристически интересная страна. Почему-то она гоаздо менее популярна чем Чехия, а, в общем-то, зря.

Пока все. Надо бы здесь еще оглавление сделать. Но это попозже

Collapse )

Вагон метро врезался в троллейбус в Твери

Не могу не перепостить! Фантастика в жизни!

Оригинал взят у metroelf в Вагон метро врезался в троллейбус в Твери
Заголовок - прекрасен!

Необычное ДТП произошло ранним утром 16 ноября: в Заволжье, на повороте на ТВЗ, вагон метро разбил троллейбусу лобовое стекло.


фото Андрей Сучков

Как рассказали ТИА в МУП «ПАТП-1», фура, перевозившая вагон метро, застряла, и начала сдавать назад. В результате вагон зацепил троллейбус № 79, следовавший по третьему маршруту. На момент столкновения, троллейбус стоял на остановке. Пострадавших в ДТП, к счастью, не было, поэтому участники оформили европротокол и на этом мирно разъехались.

ТверьNEWS


МЦК

Прокатились сегодня по новому кольцу от Стрешнево до Владыкино и назад до Хорошева.

Прикольное кольцо, конечно, хотя как оно встроится в городскую жизнь, мне пока не понятно.
Пока интервалы, конечно, не 6 минут, а, наверное, до 15. На табло писали 6-12 минут. Ходят ласточки. Для часа-пик - а народу было очень много - поезда не самые удобные. Там в вагоне держаться не за что стоящим.

Потом нет удобных пересадок. От Хорошева до Полежаевской идти минут 15 (от платформы до платформы) если не больше. На южном конце нашей ветки перехода вообще нет. Много недоделок. На Стрешнево долго искали вход, потому что на нашу - внешнюю - сторону кольца он еще не сделан.

Часть недоделок, конечно исправят. В смысле, все доделают, думаю, что будут объявлять с какой стороны платформа. Думаю, что народу будет гораздо меньше, потому что сегодня все катаются просто. С интервалами тоже разберутся, опять-таки, сегодня они не столько большие, сколько сильно неравномерные были.

Из плюсов - абсолютно бесшумный ход поезда. И довольно плавный, разгон почти идеальный, торможение хуже, но все равно.

Использовать в качестве постоянного маршрута вряд ли будем, но вот то, что появилась альтернатива на всякий случай - радует. Надеюсь, что если откроется Панфиловская, то до Октябрьского поля идти будет ближе.

Фото потом выложу, лениво :)